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    為什么不能用海水和黃河水直接噴灑路面

    發表日期: 2018/12/14 閱讀次數: 246

      山東大學教授張勤安統計了菏澤市用于道路灑水的用水量,分析了直接采用黃河水進行噴灑以及對黃河水進行簡單處理后再噴灑的可行性,給出了上述手段的經濟評價大富豪彩票官网注册。主要結論如下:濟南城市利用自來水沖洗城市道路, 盡管存在一定的不合理性, 但城市道路沖洗日均1萬立方米左右的用水量, 僅占城市日用水總量近400萬立方米的0.25%, 并不會直接造成城市水資源的短缺問題。 
      海水中含有硫酸鹽及氯鹽,對水泥混凝土來講,氯鹽會加速其碳化作用,對其耐久性具有消極作用。若長時間使用海水噴灑路面,對瀝青路面來講,會加速瀝青老化,使集料從路面剝落;另一方面,海水長時間噴灑對附近土壤、地下水的濃度和成分有巨大影響大富豪彩票官网注册,從而引起生態環境的惡化大富豪彩票官网注册。所以噴灑海水和撒布融雪鹽的性質一樣,而后者已經被公認為弊大于利。
     而用黃河水進行噴灑路面是可行的,但是黃河水的泥沙含量也是要考慮的大富豪彩票官网注册,應該認識到,噴灑的黃河水蒸發后,黃沙留在路表大富豪彩票官网注册,會不會對空氣質量構成威脅?黃河水常期排入雨污水管網會不會造成淤積? 
       城市污水回用于城市道路沖洗相比來說具有一定的可行性.利用城市污水再生回用水作為沖洗道路、綠化、景觀、洗車大富豪彩票官网注册大富豪彩票官网注册、沖廁等雜用水水源, 在國內外都有成功的個案, 并被視為目前及將來最有效的節水途徑.同時, 通過對城市污水回用水沖洗道路及處理后珠江水沖洗道路兩方案的對比分析, 利用城市污水回用水沖洗道路, 不僅在技術、總投資、制水成本等方面都比利用處理后珠江水沖洗道路更為經濟、合理和可行, 而且城市污水再生回用還具有更好的社會效益大富豪彩票官网注册。


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